告诉大家一个好消息！杭衢高铁项目得到浙江省发改委正式批复啦！

　　为缓解沪昆铁路衢州至杭州段运输压力、完善长三角城际铁路网布局，增强路网灵活性，推进大花园建设和杭衢交通一体化，促进区域经济社会发展，近日，省发改委发布了《关于新建杭州至衢州铁路（建德至衢州段）项目可行性研究报告的批复》,同意新建杭州至衢州铁路(建德至衢州段)。杭衢高铁规划线路为杭州西——桐庐——建德——衢州西（延伸至江山），本次建设的是建德至衢州段。

　　设几站？时速多少？

　　新建线路正线全长130.774公里，另建联络线11.415公里。沿线共设车站6个，其中新建建德南、龙游北、衢州西，预留莲花站，按照双线高速铁路、速度目标值350公里/小时设计，预计3.5年后，大家从杭州西站出发，可40分钟到达衢州！

　　杭衢铁路（建衢段）建成后，建德到衢州不必再绕行诸暨、义乌、金华，出行时间大为缩短。

　　建设工期？投资多少？

　　项目总投资236.3 亿元，其中静态投资213.14亿元。

　　本项目采用PPP模式，积极吸引社会资本共同筹资建设。原则上省市政府出资49%，社会资本出资51%。出资各方按《公司法》共同组建项目公司，负责项目投融资、建设和经营管理。 

　　建设工期3.5年。

　　这跟开化有啥关系呢？

　　杭衢高铁是推动衢州融入杭州都市圈、提升衢州交通枢纽地位的重要通道。项目自杭州西站，经桐庐、建德、龙游，至衢州西，延伸至江山，其中建衢段北自杭黄铁路，接九景衢铁路，预留接入沪昆铁路技术条件。

　　该通道建成后将成为“杭衢同城路、山海协作路、黄金旅游路、向西开放路、内陆复兴路”，并对增强路网灵活性、缓解沪昆高铁运输压力、推动沿线地区经济社会协调发展等方面都具有重要意义。本项目还承担九景衢铁路和杭黄铁路之间的联络线功能，打通了九景衢的后方通道，使得开化、常山可以高铁直通杭州、上海。

　　目前，九景衢铁路虽然开行了动车，但是由于这条铁路在衢州接轨沪昆普速线，并非沪昆高铁，所以目前开化的动车只能开到衢州，旅客需要下车再换乘高铁前往杭州等地，有点麻烦。而批复显示，杭衢铁路（建衢段）建成后，还将建设九景衢铁路联络线，把杭衢高铁和九景衢铁路相连。今后，杭州出发的高铁列车可以直接沿着杭衢高铁驶入九景衢铁路，直达开化，甚至更远的婺源、景德镇等地。

　　（宗和）